汽車(chē)扭桿抗扭強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)、汽車(chē)懸架扭桿扭力檢測(cè)儀

汽車(chē)扭桿扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)

用于汽車(chē)扭桿扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能測(cè)試，可對(duì)金屬、非金屬及復(fù)合材料性能試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，可用于橫向穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)剛度、橡膠襯套扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)等。

本系列試驗(yàn)設(shè)備系定制機(jī)型，需用戶(hù)提供試樣參數(shù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)樣定制，如需了解設(shè)備技術(shù)參數(shù)可我司人員

另外請(qǐng)關(guān)注我公司同類(lèi)設(shè)備：汽車(chē)轉(zhuǎn)向器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)等

汽車(chē)扭桿抗扭強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)、汽車(chē)懸架扭桿扭力檢測(cè)儀

主要技術(shù)參數(shù)

• 試驗(yàn)扭矩：試驗(yàn)機(jī)能夠施加的最大扭轉(zhuǎn)力的大小，例如摩托車(chē)輕合金車(chē)輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)扭矩可達(dá) 1200nm 。

• 試驗(yàn)力臂：施加扭轉(zhuǎn)力的作用點(diǎn)到試樣旋轉(zhuǎn)中心的距離 。

• 試驗(yàn)頻率：扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的施加頻率，一般根據(jù)不同的試驗(yàn)要求和材料特性進(jìn)行設(shè)定，如汽車(chē)部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的頻率范圍為 0.1-2Hz 3。

• 扭轉(zhuǎn)角度范圍：試樣在試驗(yàn)過(guò)程中能夠承受的最大扭轉(zhuǎn)角度，如扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的可調(diào)扭轉(zhuǎn)角度可達(dá) 300° 2。

分類(lèi)

• 按驅(qū)動(dòng)方式分：可分為電動(dòng)式和液壓式。電動(dòng)式通常采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、噪音低等優(yōu)點(diǎn)；液壓式則利用液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，輸出扭矩大，適用于大負(fù)荷試驗(yàn) 7。

• 按控制方式分：有微機(jī)控制式和機(jī)械式。微機(jī)控制式通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的精確控制和數(shù)據(jù)采集，操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高；機(jī)械式則依靠機(jī)械傳動(dòng)和手動(dòng)操作進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但控制精度和自動(dòng)化程度相對(duì)較低